涂裝車間目前治理廢氣常用的方法有:直接燃燒法、液體吸收法、活性炭吸附法。因為對資源的重新回收利用的要求,活性炭吸附法和液體吸收法得到更多的研究和應用。液體吸收法根據涂料是水性或溶劑型分別采用水或礦物油(如硅油)作吸收劑,提高吸收效率?；钚蕴课椒ㄗ钣星熬暗氖遣捎没钚蕴坷w維氈(ACFC)作為吸附介質,通電加熱脫附回收有機溶劑?；钚蕴课椒ń洕m用性強，且安全可靠，不易造成二次污染，是目前采用最多的方法之一。

　　以活性炭作為涂裝車間廢氣吸附劑已有許多年的應用經驗?；钚蕴績r格便宜,表面有疏水性,比表面積(500～1200m2/g)大,因而具有優異的吸附性能,可使有機溶劑蒸氣吸附在其表面上,當加熱烘干吸附劑時,被吸附的氣體解析出來,冷卻成液態,從而達到回收溶劑的目的。具有疏水性表面的分子篩價格昂貴。在以去除有機溶劑為目的的場合,活性炭是最適宜的吸附劑。

　　涂裝是產品表面保護和裝飾采用的最基本的技術手段,涂裝作業遍及國民經濟各個部門,但涂裝車間是環境污染主要的生產場所之一。在空氣噴涂作業中,溶劑型涂料的50%～70%在涂裝過程中以漆霧飛散掉。涂料中的絕大部分有機溶劑揮發釋放到大氣中。涂裝中排放有害廢氣主要集中在噴漆生產線上,其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發生源。這些廢氣不僅對環境危害嚴重，工作人員長時間在有廢氣的環境下極易導致皮膚癌變和肺氣腫，嚴重影響到身體健康。

　　廢氣的毒性也十分強烈，如二甲苯、甲苯、甲乙酮等。油污水成分比較復雜，油分含量及油在水中存在形式也不相同，且多數情況下常與其他廢水相混合，因此單一方法處理往往效果不佳。同時，因各種力法都有其局限性，在實際應用中通常是兩三種方法聯合使用，使出水水質達到排放標準。另外，各油田的生產方式、環境要求以及處理水的用途的不同，使油田污水處理工藝差別較大。在這些工藝流程中，常見的一級處理有重力分離、浮選及離心分離。主要除去浮油及油濕固體;二級處理有過濾、粗?；⒒瘜W處理等，主要是破乳和去除分散油;深度處理有超濾、活性炭吸附、生化處理等，主要是去除溶解油。

　　在處理煉油廠污水時，煤質柱狀活性炭吸附的物質以碳氫化合物的優勢，可是在處理煉油廠廠污水中，因為水中所含的被吸附物質種類多，相對也較復雜。在煉油廠，工藝污水或含油排水是通常的處理對象。這類污水含有浮游油及懸浮物質，用活性炭直接處理不合適。

　　所以，在煉油廠污水處理的過程中，就很有必要用凝聚沉淀、凝聚加壓上浮、砂濾以及組合方法進行預處理了，在先除去油分及懸浮物質的基礎上用活性炭處理更有效。但是有時BOD值高或BOD/COD比值高，這時候就不一定用凝聚、過濾法進行預處理了，可是有必要將煤質柱狀活性炭吸附法與活性污泥法物化學處理法進行配合應用為最好的方法。